Công tắc đèn xe máy Pha - Cos - Tắt cao cấp P169

(9 đánh giá) 280 đã bán

1 Thất vọng

2 Trung bình

3 Bình thường

4 Hài lòng

5 Rất hài lòng

Bảo hành: 3 tháng

Giá: 76,000 đ (Đã có VAT)

Thị trường *: 105,000 đ

Tiết kiệm: -29,000 đ (-28%)

Chọn số lượng: Còn hàng

GIỎ HÀNG

ĐẶT HÀNG NHANH

Địa chỉ Hà Nội: Lô L1 Shophouse Louis 16, Louis City Hoàng Mai, Tân Mai, Hoàng Mai, Hà Nội

Địa chỉ Hồ Chí Minh: Số 89/57 Đường số 59, Phường 14, Quận Gò Vấp, TP. HCM

Hotline: 0977.457.898

Thời gian:Từ 8h - 19h thứ 2 đến thứ 6. T7 và CN từ 8h - 17h30

muasam365.net

Giao hàng nhanh, hỏa tốc Chăm sóc khách hàng tận tình, chu đáo Cam kết bán hàng chính hãng - Đổi trả trong vòng 1 tuần

THÔNG SỐ KỸ THUẬT

Tên sản phẩm	Công tắc tắt đèn xe máy Pha - Cos - Tắt
Dòng xe	Wave RSX 110cc Wave @ 110cc Vision 110cc Lead 125 Halogen
Xuất xứ	Thái Lan
Chất liệu	Nhựa
Điện áp	12~24V
Trọng lượng	10g

Giới thiệu Công tắc tắt đèn xe máy Pha - Cos - Tắt hàng nhập khẩu

Chất Liệu: Nhựa

Điện Áp: 12 V ~ 24 V

Trọng Lượng sản phẩm: 10 gam

Bộ sản phẩm gồm: nút pha cos

CÁC BƯỚC LÀM VIỆC:

1. Chuẩn bị công tắc

Hàn 3 đoạn dây màu trắng, đỏ, xanh như sau. Dây trắng vào chân số 1, dây đỏ vào chân số 2, dây xanh vào chân số 3. Dùng dây co để cách điện các chân. Quấn thêm băng keo điện để cách nước.

2. Mở xe

Mở bộ áo xe. Bộ áo bên phải bao gồm luôn dàn đầu, mục đích là để thao tác được với công tắc máy và còi.

3. Nối dây

Tháo xong sẽ thấy dây công tắc và còi.

Tại công tắc máy sẽ thấy dây đỏ đen(R/Bl). Cắt đôi dây đỏ đen. Đầu vào công tắc máy nối với dây đỏ (chân số 2) của công tắc phụ. Đầu vào IC nối vào dây trắng (chân số 1) của công tắc phụ. Để mối nối chắc chắn, sử dụng băng keo điện trước, sau đó dùng dây co để tránh nước vào.

Tại còi. Rút jack mang dây màu xanh nhạt (Lg) ra, đưa dây màu xanh (chân số 3) của công tắc vào. Đóng jack lại cẩn thận.

Lưu ý: Trong xe máy, điện là 1 chiều 12V, nhưng có chỗ 100V, và cao nhất là 20.000V-40.000V, nếu không biết chắc những gì mình đang làm, hãy dừng ngay công việc và hỏi những người có hiểu biết khác. Việc thử nghiệm trên xe là dứt khoát không được. Hậu quả nhẹ nhất là cháy cầu chì, nặng hơn thì hỏng IC, nặng hơn thì bị giật điện tê tê, và nặng nhất là chết người.